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东南风劲吹,中南半岛和次大陆的雨季,正在缓慢到来。

四艘“松花江”级驱逐舰、两艘护卫舰、一艘护航航空母舰,从梭桃邑军港出发,它们将在南华湾东部海域,接上从耀庭市出发的运输船队,通过安然运河,然后由安达曼海和孟加拉湾间的十度海峡至锡兰岛南部外海,再由八度海峡向西北航行进入阿拉伯海,由阿曼湾进入波斯湾,送到阿拉伯河口为止。

这段航程全长三千六百海里,船队以八点五节的速度航行,如果不出意外的话,十八天即可完成护航任务。在波斯湾地区,护航舰只分别进入霍光港(即前霍拉姆沙赫尔港)、天海关港(前阿巴斯港)或麻城军港(前马斯喀特港)休整一周时间,随后再为由大型满载油轮和空货船组成的船队保驾护航,返回南华湾。

由于风暴突然袭击,在一天后护航舰队才与运输船队汇合。这支运输船队由四十艘货轮组成,分成八路纵队,各队间隔800米,前后为五列,每列间隔500米,在浩淼无垠的洋面上,组成一个巨大的长方形队列。

原本船队由第三舰队的十艘驱逐舰护航,等正式的护航船队到达后,即把任务交给护航船队,随即第三舰队的驱逐舰便返回耀庭港,结束名义为“海上拉练”的护航任务。

舰队西行,所有的货轮均满载粮食、弹药、武器装备等物资。

安家军在西亚的巨大消耗。还有出售给盟军的物资,有近半需要靠海运满足。另外,从波斯胡齐斯坦地区生产出来的石油。也需要通过海路运回中南半岛,变为各种燃油和工业品。

此前安然运河未通航时,通常是由缅甸南部的阳光港(前仰光)和毛城港(前毛淡棉港)作为始发和目的港,但现在随着运河的开通,直接由南华湾或者是北部湾、南海的港口为始发和目的港,大大地节省了铁路和公路运力。

从某种意义上来讲。和北大西洋航线一样,印度洋航线也是一条维系战争胜负的海上生命线。

自今年安家军发起印度洋战事后,与日本海军的冲突越来越激烈。为了打击中国的战争潜力,在军令部和海军省的调动下。日军潜艇开始加大了在印度洋上的活动,双方在护航与反潜之间,展开了一场生与死的较量。

运输船队依次通过安然运河,进入安达曼海,再次展开队形。

驱逐舰和护航母舰进入各自的巡逻位置,其中“漠河”号、“逊河”号左右分开,在前方3500米处为船队开道,“通河”号和“金河”号以同样的距离,屏护船队的两翼。护航航空母舰处在运输船队的后方,结伴同行的“绵阳”号和“德阳”号护卫舰负责为船队断后。

第四天清晨。船队平安穿过十度海峡,进入孟加拉湾,距离日军盘踞的尼科巴群岛越来越远,船队所有成员都长长地松了口气。

这时候,海面开始笼罩大雾,能见度急速降低。

为了预防万一,船队排着严整的队列,以正常速度向西南方行驶,而周边的护航舰只以12.5节的航速搜索前进。走Z字形航线。从早上到下午,船队都平安无事,一艘艘船只摇摇摆摆地骑上一座座浪峰,林立的烟囱将屡屡黑烟抛向空中。

傍晚时分,当船队抵达锡兰南部海域时,打头的“漠河”号驱逐舰安装的高频测向仪收到了一组无线电信号,经过查证,证明是日本海军潜艇在收发报,立即将这一异常情况上报到舰队指挥部。

置身“傲来峰”号护航航母上的舰队司令岳海宁中校,指示“通河”号驱逐舰驶离队列,前往事发海域查看,结果“通河”号赶到测向仪指示海域搜索了一个多小时,没有发现日本海军潜艇的踪迹,估计是已经潜航远遁。

适逢夜色降临,为了避免运输船队受到损失,“通河”号不得不返航,和“金河”号一起奉命从船队第五列驶到第一列,进入夜间巡逻位置,这样,从左到右,分别为“漠河”号、“通河”号、“逊河”号和“金河”号,在船队前方变为了弧形队形,谨慎前行。

与此同时,“绵阳”号和“德阳”号护卫舰前行至护航航母左右,确保舰队司令部的绝对安全。

次日凌晨两点一刻,“漠河”号声纳收到一个模糊信号,证实是潜艇发出的声音,立即拉响战斗警报,几艘驱逐舰的雷达全开,探测日军潜艇所在的位置,并没有发现目标。仅仅过了三分钟,声纳信号就消失了。

逼近运输船队的是日本“伊-284”号潜艇,艇长国司一明海军中尉。

日本潜艇以大中小型划分命名为“伊、吕、波”三种,类似于汉语中的甲乙丙,日本潜艇划分为一至三等级,其中一级潜艇的标准排水量为1000吨以上,二级潜艇的标准排水量为1000吨以下、500吨以上,三级潜艇的标准排水量为500吨以下。伊型潜艇属于一级潜艇,吕型潜艇属于二级潜艇,波型潜艇属于三级潜艇。

“伊-284”号潜艇是一艘排水量2100吨的丙1型潜艇,可以执行远洋作战任务,由于其吨位大,储备生活和作战物资较多,可以在外连续作战两三个月时间,是日本海军的主力潜艇。

国司一明中尉一直在寻找机会,尽一切努力消灭通行于印度洋上的中国运输船只,振奋日本国民和军队的士气。经过对岳海宁中校统率的船队长时间观察,国司中尉决定单枪匹马趁虚而入。攻击船队的薄弱环节——位于长方形队列左后部的船只。

“伊-284”号潜艇在水下大胆跟进,在距离船队大约两千米的地方。先后发射了两条鱼雷,第一条鱼雷击中五千吨货轮“自-396”号。货轮船身猛烈颤抖,瞬间燃起熊熊大火。第二条鱼雷命中2500吨商船“商-567”号,仅仅只过了五分钟,“商-567”号便从海面上消失不见了。

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