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时间过得很快,新型坦克研制协调会之后,龙魂兵工联合体就专门成立一个坦克研制攻关协调组,专门负责新型坦克的研制和协调,这样一来新型坦克的设计研制就开始按部就班地进行着。

再龙魂兵工最重要的项目之一,风雷系列发动机项目。经过了近三个月的试飞,风雷喷气发动机在m0飞行试验平台上,累计进行了00时的试飞,虽然也暴露出一些问题,但是通过简单的修改很快就解决了。

时间到了19年5月底,风雷系列发动机的研制进入了最关键的时候。风雷喷气发动机顺利完成飞行平台的验证试飞,即将装入m9竞技飞机进行试飞。这是风雷喷气发动机进行的最后试飞,也叫做定型试飞!这同时也是m9竞技飞机的定型试飞,同时m9竞争飞机也可以看作是新型喷气式战斗机的一个验证机,类似于后来的美国系列飞机。

风雷系列发动机项目进展如此顺利,甚至大大超乎肖卫国的预料!原本他以为在试飞中肯定会暴露很多问题,也许风雷喷气发动机还要进行较大的修改,但是从实际的飞行试验情况来看,风雷10∨10∨10∨10∨,喷气发动机相当成功,这比历史上英国和德国发展喷气式动力,不知道顺利了多少倍!英国的喷气发动机研制,从197年正式立项开始,到194年最终制造出第一台可用的喷气发动机,整整用了六年时间,而龙魂兵工联合体的风雷喷气发动机只用了一年的时间,便做到了,而且提前了十年,让喷气发动机出现在世界上。

现在的风雷喷气发动机。可以不但达到了设计指标,甚至还略有超出。当然,最终的定型试飞应该也不会存在多大的问题,毕竟已经过了飞行平台的试验,证明它的中高空的表现和地面一样好,在m9竞技飞机上的定型试飞。只是扩大飞行试验的包线而已。当然,试飞的风险也是很大的,所以这个准备工作必须要做得很充分,不能因为出现大的问题而影响最终的定型批产。比如像m0轻型运输机曾经出现的故障,就差让它胎死腹中。

风雷涡轮螺旋桨发动机经过地面的试验,也即将进入试飞!它同样是采用一架m0运输机进行改装,只不过发动机安装位置,由机尾改到了机鼻。因为这是一台涡桨发动机,并且体积也不。安装在任何一侧的机翼上都不行,一方面是机翼结构强度达不到,一方面换下一台活塞发动机后,飞行试验平台的安全性就不够了。对于m0运输机这样的中型双发飞机来,改装成飞行试验平台的确有些勉为其难,如果m40运输机能够早一些出来就完全可以,只不过m40运输机也正等着风雷涡轮螺旋桨发动机,这是它的动力。

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