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当然,除了威龙战斗机,还有一种飞机受到了全世界的欢迎,它就是M40大型运输机。这次不但有各国军队购买它,更多的是世界各大航空公司。他们都看重了M40良好的经济性,以及更大的载客量,和超远的航程。

M40大型运输机有军用型,也有民用型。军用型除了运输外,还可以执行轰炸任务,以及炮艇机。民用型也有货运型和客运型两种,当然这样的设计就是考虑到不同的需要。比如说货运型的机舱就没有必要设计成全密封增压舱,货舱是不需要增压的,这样货运型的成本就要低一些。

比起二战中的任何一种运输机来,M40大型运输机都比它们要先进得多。首先是它的动力采用了涡桨发动机,飞行速度就要快得多,巡航时速为450千米/小时,最大速度600千米每小时,比当前所有的螺旋桨战斗机都要快,更不用说是轰炸机和运输机了。它的最大航程达到了2500千米,增程型能达到3000千米。最大运载量6吨。

相比之下,二战时期最著名的C47运输机,虽然是晚出现很多年,但是性能上也远远不及M40,因为M40运输机是以运7飞机为基础进行设计的,在性能上比运7还要提高不少。

在另一个时空,二战时道格拉斯在1930年代开始研制的DC系列运输机大获成功。DC系列运输机作为民用、军用运输机被广泛使用于许多国家。DC-1、DC-2、DC-3运输机在美国使用的的军用型就不下28个主要型号,还未将国外仿制使用的型号及炮艇机、电子监视机等特殊型号统计在内。无论从哪方面来看,DC-3/C-47足以称的上是改变世界的飞机!

不过,现在它得让位于M40大型运输机了。

道格拉斯公司创始人唐纳德.W.小道格拉斯于1892年4月6日出生于纽约布鲁克林。1918年战争结束后,道格拉斯回到马丁飞机公司,为陆军航空队研制了马丁MB-2轰炸机,这也是他参与研制的第一种大型飞机。

唐纳德.道格拉斯并不满足于此,他梦想开办自己的公司,生产自己设计的飞机。到1920年代中期,道格拉斯飞机在军民领域都享有了盛名。军用方面。道格拉斯为陆军航空队制造了值得纪念的道格拉斯世界巡航者,世界巡航者在1924年作了航空史上第一次环球飞行。民航领域,道格拉斯M-1邮政机成为当时的标准用机,美国邮政购买了不下40架M-2/M-3/M-4用于航空邮政业务。

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