第一卷 发迹之淘金潮 第283章 立足

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，拉斯加太平洋舰队挟雷雪万均纹势逼退美日封锁舰心诚法双马市后，一跃就成为了在中南太平洋的最强大海军力量之一，当然双马市面积加起来只有五六百平方公里。其中甚至没有一个大型港口，原先德国人没有精力经营太平洋的殖民的。而且北马里亚纳和马绍尔到他们手里也不过十几年，并非经营的重点，导致太平洋舰队抵达之后却没有一个港口能够供两艘超级超列舰停靠，而且不说朱诺级超级战列舰，就是库克级的西海湾号也只是临时改建了原来的塞班岛码头，才勉强可以驻港停泊。

面对这种局势，最后阿拉斯加方面只能暂时让两艘超级战列舰返回阿拉斯加湾，随同返回的还有两艘唐山级轻型战列舰，三艘海恩斯级巡洋舰，三艘瓦尔迪兹级驱逐舰。倒是中小型战舰全部留在了双马市仅有的几个港口内，原因自然是因为双马市面积实在太港口并不多，一些中小型战舰还好，就是渔港都能暂时栖身，但是其他战舰就没有这么多港口可供停靠了。就现为了解决留下来的这些战舰驻港问题，双马市都不得不想尽办法分别在北马里亚纳的罗塔岛和马绍尔群岛扩建了一个军用港口。

2月旧日，两艘超级战列舰率领八艘战舰返航，而这个时候美日两国正好已经结束了他们所谓的联合演习，各自撤退回驻地，阿拉斯加返航舰队就这样大摇大摆的穿过威克岛和南日岛之间的海域，三天后就回到了阿拉斯加湾。随后进驻科里亚克岛，并未返回瓦尔迫兹，摆出一副随着可以支援南下的架势，维持着足够的威慑力。    而这些战舰返回阿拉斯加后，太平洋舰队在双马市的总舰艇数仍然有三十六艘，旗舰西海湾号也是整个中南太平洋最先进的战列舰之一。实力仍然不容小觑，而且叶枫摆出超级战列舰的目的也达到了，就算超级战列舰不在双马市了，周边各国也不见能够松一口气，只要各国没有可以与朱诺号和埃德蒙顿号相提并论的超级战列舰，那么谁也无法阻止他们再次南下，谁敢打双马市的主意，就得接受两艘超级巨兽的怒火考验。

再说就算没有超级战列舰，五六百平方公里的小岛云集了三十六艘战舰，一万多名水兵，一万多名海军陆战队，单以比例来说，这也是整个太平洋驻军密度最大的殖民地了，就算强攻也得先好好估算有多大的把握成功。虽然阿拉斯加将两岛升格成了直辖市，但是在各国眼中仍然更习惯看做是阿拉斯加的殖民地。

当然密度如此大的军事力量，让美国和日本国内的那些政治家，评论家们找到了叫嚣的理由，这么小的殖民地，摆这么多军队在这里，阿拉斯加到底想干什么，大有揭露阿拉斯加司马昭之心路人皆知的企图。其中也少不得德国人暗中推波助澜，付出了两个殖民地，却没有成功的挑起更大的冲突，让德国有些得不偿失的感觉。既然这样，他们当然要好好的加火添油才是。

不过让他们失望的是，看来超级战列舰带来的威慑力太大了，这一回不管是英法，还是直接感觉到威胁的美国和日本政府都保持了沉默。最多就是在口头上对阿拉斯加在这么小的殖民地驻军如此之多表示了一些担忧，却再未有什么实际的大行动，而阿拉斯加虽然没有减少驻军。加上海军三十六舰战舰，上万水兵。一万海军陆战队都非常规矩。战舰巡逻也绝对不出双马市海域范围表现的非常安分，几方同时保持冷静，德国人也只能失望而归。虽然几方矛盾肯定已经种下，但暂时是没有可能将这个矛盾引发出来了，德国人只能等待，等待更好的机会。

虽然阿拉斯加人在岛上驻军远超当初的德军，初始也引起了两岛数万居民和土著的担忧，但是随后阿拉斯加的一系列行动就彻底使他们放下了心，成立双马市，使他们成为正规的阿拉斯加国家公民是一个，而市长古明泽到任之后，立马宣布免去德国人的一些严格的政策，废除了德国人的重税制度，全面实行阿拉斯加的国家法律制度，户籍制度，移民制度等等，建立正规的治安部队，司法系统，总之看上双马市就是一个阿拉斯加本土省市，没有任合区别。使得双马市的居民立即就感受到了阿拉斯加与德国的完全不同的统治方式。

而为了提高居民生活水平，双马市虽然没有太多矿产资源收益，发展工业经济的希望也不大，但是阿拉斯加一直倡导因地制宜，工业、农业都行不通，想要提高这里的生活水平却还是有别的办法可想的。

胡出日，古明泽宣布获得中央政府的批准，双马市成为阿拉斯加的自由贸易区，当然双马自由贸易区的设立与阿拉斯加娱乐之城阿留申的情况非常相似，虽然是全市范围的自由贸易区，但军事区域除外，阿拉斯加的军事基地所以供应都有特殊制度，一个军事基地周边都会有特殊的供应基地，这个供应基地只对内部开放，同时经营的人首先优先军属。外人是不能进入这个，供应基地的，：本当地居民想依靠两万多军队的牛活休闲赚钱的可营知十册不没有。但是现在全市成为自由贸易区，立即就让他们感受到了更好的就业发财机会，而最为兴奋的还是来往太平洋的从多商业贸易船甄

阿拉斯加自由贸易区的制度实际上是一种转口集散，同时工贸结合。以贸促工的制度，在自由贸易区内允许外国船舶自由进出，外国货物免税进口，取消对进口货物的配额管制，同时将转口和进出口贸易为主的自由贸易区和以出口加工为主的自由贸易区相融合，包括原料、零部件、半成品和成品都可在区内自由进出，在区内可以进行进出口贸易、转口贸易、保税仓储、商品展销、制造、拆装、改装、加标签、分类、与其他货物混合加工等几乎所有商业活动。

因为这些多功能结合的制度，阿拉斯加的自由贸易区通常都具有进出口贸易、转口贸易、仓储、加工、商品展示、金融等多种功能，这些功能综合起来就大大提高了自由贸易区的运行效率和抗风险能力，而运行效率和抗风险能力的高低不管对于阿拉斯加政府还是对于客商来说都是极为重要的。

目前阿拉斯国的自由贸易区已经有七八个之多了，当然清一色都是位于沿海或海岛之中，属于港区结合的自由贸易区，但这些自由贸易区其设立范围，实行制度都有些许差别，其中只有阿留申自由贸易区的制度最为宽松，是自由度最高的一个自由贸易区，而双马市与阿留申相比有着同样的优势，基本上不与阿拉斯加大陆相连，对阿拉斯加本土不会带来多大的风险，拥有优良的区域优势。

甚至相比之下，双马市还具备了一个更大的优势，那就是双马市正位于太平洋中部，不单可以面对阿拉斯加，同时可以面对太平洋沿岸所有国家，甚至欧洲国家也能兼顾，其区位优势比阿留申还要重要，所以当古明泽公布这个，消息之后，整个太平洋都沸腾了，自由度如此高的自由贸易区就位于太平洋正中，谁不愿意把这里当成一个中转站和装配加工基地呢。

对于阿拉斯加来说，他们需要的不是在这里取得多少税收，只要能够将这里的居民生活改善，同时吸引天下商贾，真正成为一个，阿拉斯加的太平洋桥头堡，一个能够自给自足，却又离不开阿拉斯加本土支持的战略支点这就够了。