586、市井

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但是离开了实验室进入到具体的工厂生产环节仅仅是独立生产一台最普通的柴油发动机都明显超出了几里国目前的工业能力。华真行有钱可以买一条生产线过来但这也解决不了核心问题。首先得有熟练的工程师以及工人队伍而且不是一个两个至少得包含一个完整生产体系。

就算人员问题解决了那么原材料、零部件呢？在大学里研究发动机应该是动力系的课程但实际中想把它生产出来这个产业链条可就太长了。

它涉及到采矿、冶金、机械、材料、电子、能源、化工等各工业门类和技术领域在生产组织上能够将之完善整合的国家在这个世界上也不多见。

至于几里国只能说正在努力中……

有人说现代工业化大生产的前提就是社会分工但是社会分工本身也有前提。

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首先是核心产业部门能够生产核心产品就意味着掌握了全产业链的技术整合能力只是有些部件不会亲自去生产而采取了外购的方式以提高效率。

其次是在其身处的市场运转体系中这个产业链条是完整的、可控的处于统一的开放市场内遵循同等的交易原则。

假如没有这两个前提条件尤其是第二个前提条件所谓的社会分工就会演化成一种伪分工。占据强势地位的一方就会利用其强势地位剥削产业链中的其他环节生产者。

现代经济运行的复杂性往往就体现于此。

有人喜欢说“我们并非身处不同的阶级只是劳动分工不同”这往往就是用所谓的分工关系来掩盖阶级关系。

现代社会在产业链条不同的分工环节之间往往也包含着阶级关系尤其是在所谓的国际分工领域。

它的体现方式更加隐蔽更令人难以察觉并非某个人对某个人的而是某个广义的群体对另一个广义的群体甚至是某个国家对另一个国家。

人们痛恨血汗工厂血汗工厂的工人当然是受老板的剥削这是非常明显的阶级关系。

可是另一方面血汗工厂做为产业链中的一个环节整体上受另一个环节的剥削往往更严重。这种阶级关系却是隐蔽的具备相当的复杂性也缺乏理论研究与宣传。

以几里国的体量不可能发展像东国那样的全产业门类。但是在能够发展的重点产业中比如木薯食品加工业就要尽量掌握完整的产业链条……

面对马台山的问题崔婉赫并没有直接回答而是像背宣发稿一样侃侃而谈来了一大段上述内容。

听到最后马台山忍不住举手打断道：“崔部长您先不要介绍这些我就是想问问欢想特邦目前有树柴油发动机生产能力吗？”

崔婉赫：“没有啊我一开始就说了没有怎么着还得再等几年吧。”

马台山：“那么专用柴油机的生产你们打算怎么解决或者说用什么方式解决？”

罗柴德：“问这些干嘛？总会有办法的我们还是先参观吧！”他不是对这个问题不感兴趣而是不想在这种场合多说。

欢想实业目前所缺乏的能力就是合作方可谈判的空间回头再专门谈合作呗。

风自宾却笑着说：“我们在东国收购了一家发动机生产企业改组成立了一家新公司名叫树油动力就是去年下半年的事。

欢想实业提供了样品和技术图纸批量改装传统发动机、小批量试生产专用发动机都是树油动力负责的。”

房关发展收购的这家企业原名鑫通柴油机厂史始建于上世纪五十年代的国企上世纪九十年代初进行改制更名为通柴动力集团当地老百姓一直称呼它为通柴。

这家企业命运多舛改制后还一度成了上市公司因需求勐增红火了几年但随即生产经营就陷入了困境后来被另一家大型国有汽车集团并购。

该汽车集团与好几个国家的车企有合资合作项目在东国本土生产海外车型。

并购之后通柴的生产经营仍然不见起色后来母公司就以资产处置的方式将其控制权转让给了桑岛国的车企自己只保留了少量股份。

可是近几年那家桑岛国的车企的日子也非常不好过连年巨额亏损。通柴身为其海外子公司好似也处于一个没落的产业日子已经过不下去了。

海外母公司想让其直接破产。这时房关发展扮演了白衣骑士的角色它没有收购这家企业而是在其处置资产时收购了所有产生实体包括厂房、车间与各条生产线。

这样做可以尽最大程度避免各种产权与债务纠纷。

房关发展成立了一个新公司名字不再叫通柴而叫树油动力。当地政府表示希望他们能够尽量少裁撤员工以免造成社会冲击。

树油动力的实际动作则远远超出了当地政府的预期他们只是裁撤了管理层不仅继续聘用了大部分原厂职工而且还设法召回了大批流失人员。

近几年原通柴的很多员工被减员增效分流到社会也有不少人自行离开另谋出路。

树油动力则通过种种方式将这些做厨师的、开网约车的、送快递的原厂职工都联系上了并重新召回入职。

还有一些人已自行创业或者跳槽到其他公司混得好像还不错但也被一一找到并沟通能劝的都尽量劝了回来。

在东国负责这种事的原先都是郎校民。可是郎校民已回到几里国另有任用所以就换成了郎校民的师弟、原定风潭弟子、如今的六级养元师朱乘理负责。

朱乘理是个很讲理的人喜欢找上门跟人好好讲道理做事极为认真负责。像这种看似劳神费力的工作方式效率居然非常高。

朱乘理为什么要花这种精力？

因为在东国厂房设备之类的东西还好办但是从工程师到熟练的技术工人适配整个生产体系且已经打造好的团队假如散了再想组织起来可就太难了。

原通柴有将近七十年的历史曾生产与研制多种型号的柴油机也具备相当的研发能力。直到破产前夕某重点型号的柴油机仍在生产销售中只是越生产越亏损。

房关发展重新整合了这家企业新成立的树油动力仍然在生产柴油机初步核算后哪怕是在房关发展的待遇体系下居然已能达到赢亏平衡。

其主要原因之一树油动力生产的柴油机几里国这边是需要的包括黑荒大陆周边很多国家都需要欢想实业又为它们开辟了新市场。

树油动力是房关发展的全资子公司房关发展又是欢想实业的全资子公司。欢想实业不是没有研究过想将树油动力搬迁到欢想特邦但是有太多难题尚无法解决。

厂房、车间甚至员工劝抚都不是最大的难题可是供应链实在离不开啊！

风自宾心中暗自感慨接着又介绍道：“小批量的发动机样品树油动力目前就可以提供。将来若需求规模增长我们可以考虑在全世界范围内授权合作生产。”

马台山微微撇嘴笑道：“方才崔部长分析了那么多工业化大生产的分工问题可是听勋爵先生的介绍欢想特邦仍然搞不定发动机生产。

最终解决问题的方式还是拿钱去砸收购了东国的一家发动机企业。将来解决问题的方式还是全世界范围授权合作生产。”

崔婉赫答道：“这就是现实啊我们从没有不尊重现实。而且这不仅是欢想实业的经营问题更是全世界的环保和能源问题。越是理想主义的实践者就越要务实。”

成立树油动力最重要的目的就是为了技改项目。先实现传统柴油机的批量改装再实现专用发动机的小批量试生产至少能满足即将到来的需求。

即将到来的需求是什么？这不马上就有了嘛！这个展示厅里有十几个型号的树柴油发动机其中一款三百马力标准车用发动机就是可提供出售的样品。

罗柴德手一挥当场就定购了一百台。假如不含运费也就是几百万东国币而已对如今的罗医生而言只是小钱。

他要这么多发动机干什么当然是拿回去做研究验证需要验证的项目包括并不限于功率、可靠性、持续性能、可维护性、破坏性实验、逆向技术等等……

这里可没有一百台发动机罗柴德下了订单之后直接从东国发货到他指定的地址。罗柴德还定购了一批初级油品和树柴油成品则是从欢想特邦发货的。

马台山倒没有罗柴德那么大的手笔但他也定购了两份不同的油料样品外加两台标准发动机给了一个收货地址现场就能发货。

接下来参观项目的第三部分就是现场实操了。出了展示厅是一大片院墙围出来的空地包括了一个山坡并有一台挖掘机、一台推土机、一辆自卸式卡车。

挖掘机在现场挖出一个大坑将坑中泥土都装入卡车。满载的卡车驶上山坡再开下来兜这么个圈子是为了展示性能。

山坡的另一边有个挖好的坑卡车将土卸下来推土机将土推入坑中再铲平一个完整的展示过程就这么结束了。

假如还有下一波参观者那么就把这边挖开再将那边的坑填上……反正就是来回折腾呗。这三台工程车辆其动力都来自于树柴油发动机。

像这么无聊的事情日后居然吸引了世界各地的访客来参观而且来的都是一些所谓的大人物。由于示范产业园的接待能力有限参观还需要提前预约想排上号很不容易。

从树柴油产业示范园区出来克蒂亚公主此番到访的行程安排就全部结束了。

原本她的主要目的只是来碧空湖参加四级养元术导师的考核并顺便参观一番养元谷于是就通过罗柴德联系了风自宾风自宾又特意安排了全程接待。

恐怕克蒂亚本人也没想到十年后的又一次几里国之行内容会如此丰富。而在华风自宾的眼中陪同她来的马台山简直可以竞争最佳捧跟奖了。

以往像类似的场合最佳捧跟奖几乎都属于罗柴德这次横空杀出来个马台山以时刻想别苗头的态度达到了最佳捧场的效果不愧是大神术师啊。

当天晚上克蒂亚便乘专机返回了布鲁塞。不是她不想继续参观而是那边还有事情此番以私人身份出行已经比原定计划多耽误了两天。

专机不是养元谷安排的而是福根基金会提供的。罗柴德也与公主殿下同机返回。风自宾与崔婉赫到机场送别但马台山却留了下来。

马台山原本就不是克蒂亚的随从是他想找个借口跟着一起过来考察情况所以就给自已安了一个保镖的身份彼时克蒂亚也不好拒绝一位大神术师的请求。

此刻不必再当保镖了马台山也用不着陪克蒂亚一起回去。送走克蒂亚之后风自宾笑着问道：“豪斯先生为何不一起回去？”

马台山：“难道我不能留下吗是不欢迎还是不可以？”

风自宾：“这里欢迎世界各地的游客我们也提供各种旅游休闲服务。但我觉得豪斯先生好像还有什么事不知道我能否帮得上忙？”

马台山：“勋爵先生的感觉真准有件事我确实想和您私下谈谈不知有没有合适的地方？”

风自宾：“不同的地方适合不同的事情不知你想以什么身份找我？”

马台山：“修士的身份。”

风自宾：“那就随我来吧！”又扭头道“崔部长麻烦你帮我们安排一下罗湖湿地的净风楼我与豪斯先生有些私事要聊。”