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好嘛!这海军还真是够了,知道自己仅仅投入1亿元人民币感觉有些不好意思,于是就选择提出关于新飞机尺寸大小的问题。很好,这非常有意思,毕竟这也确实是一个需要关注的问题。
沈总师是这次新直8的总设计师,在这个时候当然是第一个站出来,走上前台同尹总师两人并肩,给解释着新驱逐舰能不能携带两架新直8问题。
“作为飞机总设计师,我并不知道这次的七千吨驱逐舰计划的机库尺寸是多少,唯一可以给出的只有新直8的尺寸数据。高5.5米,但是就算是折叠后的机身宽度,应该也要比美国的海鹰直升机宽1米左右,这是我们经过计算后能够得出的最好结果,所以要携带两架新直8直升机完全不成问题。”
o52的后续舰要装两架最大起飞重量12吨级反潜直升机很困难吗?这个实在是太简单了,完全就是不成问题的设计。
上一位面的o52c/d型之所以仅仅只是装上了一架反潜直升机,那是因为在早期的o52c时期,要在机库的一方安装两具蜂窝煤导弹射装置,如此自然就占用了一个机库的位置。
再后来,o52d虽然没有了那两蜂窝煤占用机库位置,却又增加了一左一右的交通艇仓库,这就又将机库空间挤占,如此也就只能带一架直升机,这样的设计才是导致o52系列一直只有一个机库的罪魁祸,要不然真以o52系列17.5米的船体宽度又怎么可能装不下两架反潜直升机。
君不见,就算是佩里级那样14米的船舷宽度,机库都能够带上两架直升机,虽然有部分原因是因为海鹰直升机的折叠尺寸小,但这些差距在宽度多出接近4米的情况之下,完全是可以克服的。
所以共和国o52系列只安装一个机库的原因绝对不是说船舷太窄装不下,而是在设计的时候就只做了一架反潜直升机的要求,再加上o52系列为了妥协k28反潜直升机6.5米高度,是综合考虑之后才给出的设计方案。
现在,一听到海军要装两架反潜直升机,杨辉也是第一个感觉有些惊讶,难道这一位面的海军要准备换换设计思路了?
沉吟之后的海军那边确实是很快就有了一个结果:“这样看来也应该是能够装上两架反潜直升机,把机体高度降低到5.5米,这样设计机库的时候重心虽然还是有一些偏高,但想来应该是可以接受的。”
杨辉所不知道的是,这一位面共和国在设计o52的后续舰的时候,因为这四台Qc-16o燃气轮机的采用,得到了最大64兆瓦的输出功率,这已经是和斯普鲁恩斯级驱逐舰同一水平的动力输出了,可要比上一位面海军采用两台Qc-28o的设计,最后仅仅得到共计56兆瓦的设计好上很多。
因此,这一位面海军更是一举把o52的后续改进型舷宽设计到了接近19米,这当然又要比斯普鲁恩斯级驱逐舰17米舷宽要宽上许多,因此在动力输出为同一个水准的情况下,这次o52的后续改进型在最大航上是跑不赢斯普鲁恩斯的34节高,但能够有中规中矩的3o节航其实也还算不错了,毕竟牺牲部分航来得到19米的舷宽已经足以用来做很多的文章。(未完待续。)8
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