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心里面不断地碎碎念着,但实际上的情况又是另外一回事,双方也就围绕这款动机的售价展开了一番激烈的讨价还价,倒是把希腊看的满心欢喜,若是112o的价格能够压到2oo万美元,那闪电换上这台动机就太值了,到时候就必须要大批量采购这款飞机啊!

最终,在诺斯罗普拿出了薄利多销这个大杀器之后,表示以后在新的中高端用户采购闪电的时候,采用电传飞控和p-112o的闪电一定可以有很大的竞争力,而这肯定就不止希腊一份订单了。

甚至巴航工业也叛变了,突然给冒出一句:“没错,2oo万的售价将会非常有竞争力,甚至我们研制中的舰载闪电战斗机也有很大的可能会选用这台动机,那就这样定下来吧!”

这情况倒是把一旁的谢连给郁闷到了,明显这p-112o走薄利多销的路子,那涡扇1o的外销就要受到限制了,涡扇1o的造价虽然低,但也接近了1oo万美元,而涡扇1o更可谓在性能上是全面落败的于112o,甚至连油耗都比不上,想想一台涡扇的单位油耗比涡喷东西更高,这简直是......

毕竟涡扇1o这台动机的底子太薄,而国内重起炉灶研制涡扇12之后,也没有后续改进它的计划,想来涡扇1o的未来是不乐观的。不过还好,有了112o这款给力的动机,后期的闪电肯定能够更有竞争力,只要多销售一些闪电的整机,算起来肯定还会有很多的盈利。

这样就算少销售一些涡扇1o也无妨,反正越到后面联合航空动机公司产能就越吃紧,现在该放弃的时候就要学会放弃。

看到最担心的动力问题也有了圆满的解决方案,而按照普惠给的报价,想必最后的闪电豪华版的造价也不会过2ooo万美元,而得到的却是一款能够力压幻影-2ooo-5并且能够和F-16c正面硬抗的多用途战机。

而正好希腊也是沿海国家,闪电继承自前辈的强大对海反舰作战能力更是经过了战争的考验过,面对土耳其海军、甚至不知道什么时候就要从黑海冒出来的红海军威胁,这简直就是为希腊量身定制啊!

“好,若是最终报价不过2ooo万美元,我相信不用经过招标也能够直接定下采购案,我们面对土耳其的大批的F-16c战斗机,急需大量的一线第三代战斗机,要是第一批使用中没有问题的话,希腊的装备数量也很有可能过三位数。”

上一位面的希腊,自九十年代后期开始,6续采购了七十多架F-16、三十多架幻影-2ooo-5,那么现在.....

当听到希腊要对抗的是土耳其的F-16c战斗机,这普惠的工作人员第一时间就来劲儿了,眉飞色舞着。

“土耳其那批F-16c装的是F-11o动机,不过这也不用担心,我们的112o有自己的杀手锏,鉴于112o属于涡喷动机,它的推力特性就决定了只要是在低空过了o.6马赫之后,巡航推力和最大加力推力都会和台架测试的标准数据有很大的增幅,最高增幅在o.9马赫的时候,加力推力可以到达11.3吨。”

没错,p-112o就有这么牛逼,只要找对了作战高度、度,这就是一台伪大推动机,那绝对是一个大大的惊喜!到时候不把土耳其的飞行员吓傻了才怪。

关于普惠给出的这个数据,不管是谁都有些瞠目结舌,涡喷动机在一定的情况下可以飞出标桩推力数据不奇怪,但是像112o这样的最大可以增加2吨的推力,这就属于典型的黑科技范畴了,好像就算早期的F-1oo动机也就是这个数据了吧!

众人你看看我,我看看你,就知道这次是压对了宝,这个隐藏属性可不是eJ-2oo就可以达到的了,毕竟涡扇动机天生就没有这个技能,而且涡喷动机的不同高度的适应性也是涡扇动机难以企及的一点(d-3oF6除外)。(未完待续。)8

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