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至少F-15机体就限制了它内油设计,就算装上了两保形油箱之后也还就只是那样了,要知道整个F-15系列执行远距离打击作战时候,靠的就是空中加油来实现作战保障,而并非是歼18这种走苏27路线的机身大内油设计。

而要说到底是歼18还是F-15更适合科威特,这情况自然也是一看科威特的具体情况就知道,首先整个科威特压根儿就直接而伊朗全面接壤,到时候空中加油机就算能够升空,但它完全不可能飞到伊朗国土上空去装逼吧?

所以说歼18这种大内油设计,一次加满油料之后就能够执行远距离的空中打击,最多最多也就再加上两副油箱的设计,反正在航程上就已经完全够用了,这哪里还需要使用麻烦的空中加油机,直接一路上超低空突袭就够了。

尽管歼18各种在性能适合阿联酋的需要,但就从总体上能够影响竞标结果的各种因素而言,这次的竞标也绝非是光靠战机的性能好就能够哪拿到最后的项目,这里面还要涉及到各种问题,特别是政治因素的考虑,这才是对歼18成功与否的最大打击和硬伤。

“要说项目我们肯定要重视,这次的竞标也一定是要参加,但我们这次巴黎航展的原有计划绝对不能做改变,还是依旧以洪都方面为主,这次最多是我们把歼18的2;1缩比模型、座舱模型带过去就够了,至于说其他方面我看是没有太的必要了,到时候我和18的现任总师一起走一趟航展,这次阿联酋的项目招标小组和军方人士肯定也会参加巴黎航展,到时候还是有必要坐下来面对面谈谈。”

这次的竞标方有法国达索公司,那么巴黎航展这样的宣传窗口中,杨辉就不信法国人会不邀请阿联酋方面前来参加,到时候想办法找一两个机会双方见一面,坐下来仔细谈谈还是没有问题的,这也是杨辉此次打定主意要前往巴黎参加航展的原因之所在。

要不然的话,按照杨辉的脾气肯定这时候是留在国内直接同611和0111两方一起去准备这次的四代重战竞标大会了,到了现在这种时候,国内的重四竞标肯定是大于一切牛鬼蛇神。

但是嘛,有这阿联酋70亿美元的大订单,貌似也还是很值得杨辉去凑凑热闹,况且这次中航西南还要带上另外一枚重磅炸弹参加航展,如此历史性的时刻更是在没有理由缺席,何况这次巴黎航展结束之后,距离下半年国内的重四方案竞标会还有一些时间,所以应该也是能够来得及。

有了公司掌门人的具体指示之后,剩下的情况机是各种好说了,那也只需要按照杨辉的要求具体执行任务就够了:“那好,我这就去找那边0111所里找胡建兴总设计师,现在歼18的总体设计工作都是由他在统筹,这次就它和杨总您一起去吧?对了,参加巴黎航展都需要带上18的哪些资料,我这里也好提前准备。”

对于通常情况下来说,其实是不需要问这种关于带哪些资料的问题,毕竟秘书本就是干这一行的,但是这次涉及到的战机是公司全新研制的,订单金额也是中航西南有史以来遇到过最大,这也由不得不慎重一些。(未完待续。)

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