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对于这几位从后面的车上下来的人,杨辉大致还是知道一些,巴基斯坦是肯定不能少,特别是之前阿联酋明确了歼18的事之后,巴基斯坦倒也是对中四也有了兴趣,这毕竟是新一代战斗机,对于现目前的巴基斯坦而言,尤为重要。

1996年11月,印度对外宣布苏30MKI的采购合同,整个合同金额比起中航西南同阿联酋签下的100亿订单,绝对是不相上下,而当时苏30MKI战斗机,在性能上可是被吹得天上地下,世界第一。

再看巴基斯坦,这边是自从八十年代初期引进了F-16之后,早年甚至保持了对印度在空军战斗机型号上的隔代优势,那时候可真是风光无限。

到了后来,米格29引进到印度,隔代优势就不再了,但是F-16和米格29之间的优劣对比之后,巴基斯坦还是不太担心。

直到印度引进苏30MKI之后,双方的战斗机型号、数量上来说,巴基斯坦都开始落下风,此时要是再不做出点准备和反应,那就怪了。

正好,现在共和国研制新一代军用战斗机,飞机属于中型机,也可以外销,而且和苏30MK有隔代优势,这对于巴基斯坦来说,无疑就是最佳选项。

更加绝妙的是,共和国就服役有苏27系列的战斗机,肯定会对这一系列的战机性能很了解,在研制中四的时候,绝对是针对苏27系列战斗机的作战进入行优化,甚至是直接针对印度的苏30MKI进行各种对应的设计,这都是可能的。

如此一来,巴基斯坦还有什么理由不采购这款战机?

所以说,这次除开阿联酋之后,巴基斯坦就是对中四第二感兴趣的外国客户,甚至从某种意义上来说,巴基斯坦比阿联酋还要更重视,这中四几乎就可以算是为巴基斯坦量身订做的下一代军用战斗机了。

巴基斯坦之外,沙热倒也是得到了一些消息,只不过仅仅是象征性地派了点人来看看,好歹中沙之间的军售项目也不少,双方关系都还算是不错,来看看也不打紧。

至于说其它的国家,有的是不知道中四这款现目前半保密的战斗机,有的要不就是基于各种原因,还没有要把战斗机队伍升级到第四代的打算,毕竟冷战结束之后,国际社会普遍认为是迎来了和平。

聊上几句之后,杨辉带着就往观礼台去,那边是相对而言比较安全的位置,最适合这次首飞重要嘉宾观礼。

“大家先坐下,我们先把飞机的首飞看了再说,之后有什么要问的,我会给大家作答,首飞大概还有10分钟就会开始,现在飞机在那边跑道做最后的准备。”

不用杨辉说,其实这些嘉宾们早就已经看到了另一头的跑道起飞点,那边还有首飞配套各部门做最后的检查,飞机大致的样子倒是因为距离有点远还看不太清楚,但相信到时候的飞机滑跑到观礼台前方一段跑道时,也就能看清楚了。

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