243电推技术

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因为早得到通知会有分管市场、财务等方面的高管一起出席汇报会考虑到他们不一定有专业技术背景王志伟把汇报的内容尽量说得通俗易懂顺带着夹杂了一些研发的经历兼顾了趣味性和科普性。

这让他想起了自己读硕士研究生的第一年为了一篇准备投给著名学术杂志《自然》的论文连改十余稿的经历像《自然》这样的顶尖刊物不仅要求投稿论文在学术方面的前瞻性和先进性还要求论文内容最好能够“讲故事”。最终他成功地作为署名作者在《自然》上刷了一次脸。从此之后他就在自己用学术讲故事的天赋技能上加点了并在多家高影响因子的学术刊物上频频成功刷脸。这种人有一个专用代称：学霸！

实际上若不是出于一时激愤被众人看好的王志伟完全可以拿着全额奖学金顺利读完博士学位就算不愿更换国籍留在美国发展国内的任意一家航天类研究所也都会向他敞开怀抱。即使他没有完成博士学业提前回国依然可以找到愿意接收他的研究院所。所以他选择加入一家民企的举动让不少朋友和同学大吃一惊。

不过有句话说得好：如人饮水冷暖自知。在公司的时间越长越不后悔当初的决定。他很喜欢现在的研究环境：资源设备齐备、研发资金充裕、管理上推行去行政化甚至是个人待遇都远超研究院所。

最重要的是公司所拥有的技术资料实在太惊人。仅仅是他的权限能够浏览的那些都可谓是走在行业的最尖端。虽然他起初也疑惑于这些资料的来源但是更多的还是惊喜：能够从事专业对口且喜欢的研究还能走在同行的前列其他的还重要吗？！

今天王志伟所要汇报的电推动力系统项目正是他的主要研究方向。这种依靠电能作为动力的技术也是国际航天界的研究热点已经有产品被实际应用在航天器上但都还不太成熟只能作为辅助使用。

以火箭为例目前的主流产品还是传统的化学火箭通过推进剂催化反应产生高温将推进剂加热后喷出形成反方向的推动力。技术已经发展得很成熟了但是瓶颈限制越来越明显：需要消耗的推进剂比例太高导致每单位载重进入太空的费用居高不下。以500吨重的火箭来说其中有300吨就是推进剂的份量效率可想而知。

而如果使用电推动力则是用电能将惰性气体如氙气电离后形成由离子和电子组成的等离子体其中离子在电场作用下加速喷出产生推力。电推进系统的利弊都很明显最大的优点就是：同样的宇航任务电推进系统需要消耗的原料大约只有使用化学方式的10%甚至更少而且精度和安全度都比较高。而最致命的缺点则是：推力太小目前全球上公开过的电推进系统参数最大的推力也在100牛以内。

100牛是什么概念？在地球引力环境中质量为1公斤的物质所受重力大约为98牛也就是说如果使用目前已知的最先进的电推进系统也只能将10公斤的载重送上太空。纵然在一些顶尖实验室里应该已经研发出了推力更强的电推进系统但是比比看目前单发化学火箭发动机可达到的数百吨推力只能说呵呵了。所以目前航天飞行器上所应用的电推进系统一般都是配合无重力的太空环境使用。

要让电推进真正代替化学推进不外乎两条路一是大幅度提升电推进系统的推力二是继续减少电推进系统的消耗。而王志伟今天汇报的内容对于电推进系统来说将是跨越性的发展和进步。

陈文浩坐在会议长桌的一侧听王志伟在上面娓娓而谈他对接下来要汇报的内容早已知晓。项目组所进行实验的基础技术资料都是他根据的整理了小西传送来的相关技术在现有的条件下单个电推进系统的推力最大能突破200吨。

再想往上走外星科技也没尝试过电能在外星科技文明发展史上经历的时间并不长。据小西介绍他们在原始时代使用时间最长的是核聚变能源现在使用的更是地球文明连概念都还没有的宇宙空间层能量。即使如此虽然还比不上最先进的可以达到500吨以上大推力的液氧煤油发动机或液氢液氧发动机但已经接近最先进的氢氧发动机的指标参数了。要知道氢氧发动机可是如今重型运载火箭作为上面级发动机的首选。