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为什么说帮狄胖子收税,他就肯定能放过排帮呢?

吴宁给丘神绩解释了起来。

这里面有三层意思。

其一,大唐的商贸往来远不及后世的宋朝。无论是规模,还是官方的重视程度,都没法和两宋去比。

所以,在商税的重视程度,还有细节上,更没法和两宋去比。

之前说过,大唐的商税实行的是一刀切政策,收过税和住税,槽运亦是如此。

也就是说,别管你是海上,还是江上来的,是人扛,还是马拉,过州交钱,按价取税。

简单直接,相对不算发达的大唐商业,很符合民情。

但是,用今天的话说,越是简单的规则,越容易产生漏洞。

过税制度的一个主要弊端就是,没法真正的做到公平。

朝廷可以在每个州郡要道上设卡收税,它却没办法在河道、海面上拦船收取。

也就是说,走陆路运输的商货过一州收一次税。从出发地到目的地,穿过几个州就交几次税,不断累积。最后拉高成本。

而走水路的呢?

不管你是多远,哪怕是从广州走海上,进运河一直运到长安城下,那也只用在长安交一次过税。

也不是朝廷不想多收,实在是这里面能钻的空子太多。

就算是严查,可是如果商家多个心眼,沿途在哪个州买通官府出个假路条,那广州到长安的船立马就能变成从汴州、洛阳到长安的船了,一样是交很少的过税。

朝廷也没办法,又不想因为极小的商业规模去改变税制,只能睁一只眼闭一只眼,任由槽运逃税。

不得不说,隋炀帝杨广把国家都掏空了,才建立起来的南北水利工程,却是让大唐的这些圣君明主用糟蹋了。大运河和江淮航路只让他们当成了利民工程,却反倒拉低了财政收入。

这或许也是当黄土高原水土资源破坏、大运河堵塞之后,宁可将国都一再东迁,也不想着疏通运河,使之彻底荒废的原因之一吧?

而长安,自周而起,历经周、秦、汉、隋,却从唐朝之后,再也没能成为华夏的真正政治中心。

话说回来,排帮现在掌握着两千里长江航路,从益州始,途经眉山、乐山、宜宾、泸州、渝州、峡州、荆州、岳州。

如果这一路由排帮代为收税,从货物上船开始就有排帮盯着,过几州就交几州的税,想逃都逃不了。

狄胖子有拒绝的理由吗?

这是其一。

其二,排帮说是江匪路霸,可是,什么叫江匪路霸啊?

不服王法,对抗朝廷,杀人放火,那才叫江匪路霸。

可是,如果排帮都开始帮着朝廷收税了,还叫不服王法吗?还要对抗朝廷吗?

我都服从官府管制了,那你就不能再管我叫江匪路霸了吧?

自然而然,排帮就洗白了,狄胖子也就没有了剿灭排帮的理由。

其三和第一点有些关联。

那就是,增加槽运成本,对整体的经济环境十分有利。

槽运成本低,这一点毋庸置疑。从人工成本的角度看,是陆路运输所无法比拟的。

可是,这个低,也得是有限度的,绝对不能太低。

就像当下这样,不但人工成本低,而且过税收取又能一逃再逃的情况,其实是灾难性的,对大唐本就微末的经济体系有着破坏性的摧毁。

打个比方

就拿房州来说,多山少田,致使房州的粮食供应不能实现自给自足。

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