第七百零八章 收购顺驰的六点理由

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第七百零八章收购顺驰的六点理由

……

“这位记者先生认为罗孚的造车技术如何？”薄睿拓问道。

而作为英伦的记者，骨子里仍然有着没落老贵族的傲气。

“罗孚的汽车技术，尤其是发动机和底盘技术，是毫无疑问的世界顶尖！”

薄睿拓微笑着点了点头，“恰好，我们也是这么认为的。有罗孚的技术，再加上我们在华夏的销售渠道，以及丰厚的财力，我相信我们红星汽车集团能够再现罗孚的辉煌！”

听到这里，众人才恍然记起，站在红星汽车集团背后的，是那位被无数人称赞为商界奇才，金融巨子的布鲁斯·郭。从2000年创立领英到现在，对方的财富和事业就一直保持着指数级的增长，而且从来遭遇过太大的失败。有这样的人物站在红星汽车背后为其掌舵。红星收购罗孚汽车看上去也不是那么令人感觉荒唐了。

“请问红星汽车集团对罗孚的收购是来自郭先生的授意吗？”

“当然！”

“那么郭先生对于罗孚汽车的未来发展有什么具体的规划？”

“具体的规划当然有。我们做任何事情都不是出于喜好，而是建立在严谨的分析和调查之上。不过因为企业战略规划涉属于商业机密，所以我不便透露过多。但我可以跟大家保证，明年的日内瓦、法兰克福、东京等五大车展上都会出现红星罗孚的身影，我们将投资30亿美元，推出奥斯汀、罗孚、MG、红星四个品牌，12款车型！我们将成为国际汽车行业内不可忽视的力量。”

记者群中不出预料的哗然一片，30亿美元，12款车型，红星汽车公司队对于汽车行业的野心昭然若揭。暂且不说成功与否，这种爆料可太对现场记者的胃口了。他们就喜欢这种能够引起舆论关注的大新闻。

“薄睿拓先生，请问12款车型将在明年全部推出吗？”

“当然不会。研发一款新车需要足够的时间。所以我们会在未来3年内陆续推动12款新车上市。”

“请问12款车型各属于什么级别？你们现在已经有预案了吗？”

“其实从品牌各位就能够判断红星罗孚12款车型针对的汽车级别。至于预案，我们当然有，甚至汽车设计图我们也全都做好了，接下来就是研发阶段，至于更多我不方便透露。只要各位时常关注我们红星罗孚的官方网站，我相信会有你们期待的消息。”

薄睿拓借着这次新闻发布会先给自家的车辆打了一次广告。

在商界打拼半生，经验丰富的薄睿拓应付记者的能力自然毫无问题。很快，一个小时的新闻发布会便过去了。

关了YouTube，打开领英新闻、雅虎新闻等互联网媒体的网页，果然在它们的头版，找到了红星汽车集团收购罗孚汽车的报道。

简单的翻了翻，基本都是围绕着薄睿拓新闻发布会中透露的内容来写。眼看没什么新意后，郭守云便把电脑关上了。

“今天有什么新消息吗？”

王珏回道：“莫里斯先生报告，他已经聘请了高博金律师事务所应对加里·巴伯的诉讼。”

高博金律师事务所最擅长的就是解决各种商业纠纷和调查。有他们应对加里·巴伯的诉讼，倒也合适。

“矩阵和康斯卡特的合并呢？”郭守云进一步问道。

“双方还在秘密接触，暂时没有更进一步的消息传来。”

郭守云点了点头，“还有其它的吗？”

“环球地产的唐总汇报说她打算收购华夏第二大房地产开发公司‘顺驰’，希望得到您的批准。”

“顺驰？孙红斌？”

在决定进军华夏房地产行业的时候，郭守云就对它做过一番了解。现在华夏房地产市场真正的霸主，既不是恒大也不是碧桂园，而是万科和顺驰。

尤其是顺驰，1995年孙红斌拿着从柳传智那里借来的50万华夏币闯荡津门到现在不过9年的时间，他所创立的顺驰，已然是横跨中介与房地产，年营收45亿华夏币，仅次于万科的华夏房地产巨头。

孙红斌对华夏地产市场的理解，以及他对资本的极限运作模式，连郭守云看了都极为佩服。不过，就像网上经常看到的，天不佑孙红斌。2004年来自华夏中央对房地产市场的严打，直接斩断了他建立在银行贷款上的资金链。短短两三年内，拿地超过30块，囤地超过1000万平米的顺驰，变得摇摇欲坠起来。

不过孙红斌拿地很有特点，都是位于城市边缘地带或者副中心，比如京城的大兴黄村、郑~州郑东新区，魔都的青浦和奉贤；普遍都是车程在1小时以上的生地。这些生地，往往不被注重短期效益的当地开发商看好，竞争相对不太激烈，而且有未来升值的潜力。当地政府的出售心急迫，便于获得支持，尤其是财务支持；基本上没有遗留的拆迁问题，有利于迅速开工和交付；地块面积普遍较大，适合建设大规模的中低档住宅楼盘。