第一一五章改造油轮

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4月19日并没有立即进行改造油轮，而是和所有的专家庆祝了整整一天。同时用数张大纸将所有人所参与的工作记录下来，也许对别人来说这是一个无用的面子工程，但是对于现场的专家们来说，这是对他们付出的肯定，也是一种荣誉，可以想象n年后，所有的人都需要向他们敬仰。就像是现代的人看待牛顿、爱因斯坦一样。

4月20日上午，王海正是准备新闻发布会。新闻发布会是一个必须的过程，能让世界上关注自己和海动实业，能吸引更多的人才前来。当然，因为海动实业坚决不上市，对融资方面影响直接忽略。

4月20日下午，还是当初新闻发布会的位置，这不过这一次可真的是人满为患，整个巨大的体育中心第一层充满了不说，外面竟然还有没进来的。

发布会很成功，王海以及海动实业再一次名动世界。刚开始的理论和最后的实践差距不可同日而语。就说战机，一般从开始设计到最后批量生产，需要30年时间。

只不过，这一次王海还是放了一个大大的卫星——一块金属板仅仅是电费消耗就超过1亿，还不算各种研究和原料的投入。目前空间技术还处于试验阶段，正准备建造第一艘空间油轮，进行试验。

空间的成功研究，吸引了世界上大量的目光，就连米国都暂时停止了对伊朗的“裁决”。瞬间海动实业如同一颗地球上最璀璨的明珠，吸引了全世界的目光。

4月21日，轰轰烈烈的改动正式开始。一块空间金属板重300吨，三万吨船上理论上可以放置整整100块金属板。不过理论和现实毕竟是不一样的，有了空间金属板，船上大量的物资如水、食物、燃油等完全可以放进空间中，外面仅仅留下一点用来防止空间意外崩溃的，虽然根据修真的经验，空间只要不遭到巨大的外力打击（如金属板被导弹直接打中）是没有问题的，但防万一还是有必要的。这样，又能节约出

按照一般数据，三万吨轮船自重接近一万吨，燃油按照每千吨海里7kg计算（注：1），从临海市到波斯湾有近7000海里，空船就需要燃油490吨，如果满载，耗油量就是1960吨。而这次轮船改装那肯定是要尽可能的利用载重，以后船舱就被空间代替，也就是说轮船时刻处于满载状态（空间内的东西不占重量），为了保证安全，轮船就必须有5000吨燃油储备。

除了留下1000吨在外备用，又能节约出4000吨载重，再加上别的物资，很轻松的就能节约出6000吨载重，这样理论上就能放置120宽空间金属板。

其中需要一个空间装载燃油，一个空间装载淡水，一个装在食物，当然，武器是必不可少的，这既是四个空间，还要有一个空间装载各种工具。这样可用空间就是115个，按照每个空间10w立方米计算，就是1150w立方米。而且空间有个特性，这里面的物体重量完全被空间承受，在轮船上，表现的仅仅是金属板的重量。这样来说，如果运输水，那就是1150w吨，如果运输铁精粉，那就是5497w吨（密度按照4.78计算），比那些还在纸面上的百万吨巨轮强了不知多少倍，要知道，仅仅油耗这一方面就是别的轮船无法企及的。

轮船的改造是一个复杂的工程，不过仅仅是在上面放置尽可能多的金属板和配套的设施，就简单很多。所有的金属板被竖立放置，用粗大的钢管焊接在甲板上，同时船上大量的辅助设备被撤掉，换上专门研发的和空间金属板相配套的设备。

历时两个月，到六月中旬才完全完工。这其中空间金属板的制作跟不上工程的进度，现在的空间金属板不仅无法量产，还有一定的失败率。等到最后完工，一共安置了95宽空间金属板。之所以这样少，是因为固定金属板消耗了大量的钢材，还有换上的设备更大，也占用了不少空间。