第99章甲板迫降

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高志祥和姜俊也都清楚，他们所驾驶的这架j18是完全可以轻松实现0高度跳伞的，而且就算是没有高度，高志祥也可以在感觉到问题来临的那一刻把姜俊射出去。

这样做最坏的结果就是姜俊掉进航母旁边的海里，而在海里已经做好了营救工作的人员是会在第一时间把姜俊给救上来的，对此他一点也不担心。

于是在和塔台联系上之后，高志祥把机头稳稳地对准了正在向自己驶来的航母的前甲板，接着后舱的姜俊按下了抛射按钮，把飞机上全部没有使用的火箭以及那些智能炸全部丢到海里，同时姜俊还要给反辐射导的保险加锁，这样就可以减少一旦迫降不成功飞机坠毁在甲板上后，不会产生二次灾害，对舰上人员造成伤害，同时损坏航母。

到姜俊完成了这些工作，前舱的高志祥深深地吸了一口气，接着他一操纵杆，脚下一踩油门，把所有的加力全部打开，这时候他需要飞机发动机的全部能量，因为只有这样飞机才能够降落到甲板上。

具有了飞机目前的全部动能，即便高志祥的迫降失败，他还有可能的动力及时再把飞机拉起，然后再一次的返回降落，如果没有全动力，没有加力。那么飞机就有可能直接摔毁在甲板上，或者是阻拦索拉不住飞机，飞机冲破阻拦索而直接掉到海里。

其实，就在高志祥准备降落前，高志祥所驾驶的飞机受伤的消息就已经从指挥部下达到了航母的各级抢险部门，现在各级部门早就已经在甲板上布置了各种抢险的准备，消防和管损的人员已经全部就绪，并且消防的人员为了以防万一，还在高志祥准备降落的甲板上喷上一层防火材料。

很快，大家的视野里就出现了高志祥的飞机，此刻高志祥的飞机右侧发动机已经停止工作，而且估计是后尾部受伤严重，在飞进航母的时候，由于气流不稳，飞机在海风的吹击下，开始像一片树叶一样左右摇摆。

飞机的右翼发动机失去了动力，现在没有了升力的右翼一直在往下面掉落，而整架飞机也被右翼拉扯着一个劲地往右边飘。

机舱里的高志祥努力地把左侧发动机的动力加大，同时调节右翼的尾翼，尽量是自己的飞机达到一个平衡点，他现在很需要这样的平衡点，可是没有了右翼发动机动力的飞机很难调整姿态。

飞机里的高志祥在努力，而在外面塔台的指挥员也很焦急，为了保障高志祥机组的安全，塔台再一次询问高志祥机组是否准备跳伞逃生，可是倔强的高志祥在征得了后舱的姜俊之后，又一次拒绝了。

在又一次得到拒绝弃机逃生的高志祥机组的信息后，塔台开始直接人工指挥高志祥机组降落，

“01，01，改正你的机头，改正你的机头，摆正你的飞行姿态，摆正你的飞行姿态，现在你的右翼有点倾斜，右翼有点倾斜。”塔台上的指挥降落的人员到高志祥的飞机有点摇晃，而且有机翼有点下垂，于是紧张地说到。

“01明白，01明白，我尽量拉起来。”高志祥说完，把操纵杆往左边倾斜了一点，这时飞机的机体勉强地往左边倾斜，借着反作用力，右边的机翼终于一点点的被高志祥拉了起来，此时飞机距离航母还有800米。

“0101，保持住你的飞行姿态，保持住你的飞行姿态。”塔台的指挥员不断地强调着这个指令，他们知道如果高志祥压不住机头，一旦接触航母甲板，搞不好右翼就会斜着撞在甲板上上，那是可就是机毁人亡的事故了。

高志祥迎着风不断地压低机头，风很大，受伤已经停止工作的右发动机，没有办法提供一点动力给右翼，因此右翼的感觉始终有点低，机翼很难以拉到水平。

机舱内，此刻的高志祥已经是汗流浃背，呼吸急促，飞机迫降，尤其是在航母迫降这种事，他也是人生第一次经历。之前的迫降练习虽然做过类似的演练，可是练习和真实之间，那种心理的感觉诧异是决然不一样的。

一个是失败了还可以重来，另外一个可是失败了，很有可能就是死路一条，高志祥和姜俊此刻就是这样的境地，他们只有一次机会，而且只能成功。

在机舱里的高志祥和姜俊为了保持右翼的平衡，随着人的自然反应，他们的身体都几乎往左边靠了。

“0101，保持姿态，200米着舰，100米，50米。”

随着巨大的‘嘭’的一声响，高志祥的飞机的轮子顺利地接触到了甲板，他们着舰了，在最后一刻，飞机的右翼终于基本改平，而最先接触甲板的左前轮，经受住了飞机左边首先着舰的巨大冲击力，接着飞机所有的着陆系统都顺利着舰。

接着，由于大力全开，高志祥的飞机仍然高速先前飞去，不过很快他的飞机机身下的抓钩钩住了甲板上的绳索，在滑行了近80米后，他们终于停了下来。

“乖乖，我们成功了。”高志祥和姜俊笑了，而整个甲板上的工作人员同样也笑了。